Бобсоккер на стадионе "Крестовский" Часть 2

• Эта статья в архиве

Вторая и самая большая часть отчета о посещении нашим порталом строительства нового стадиона в Санкт-Петербурге

Добрый день, Друзья!



Все технологические проблемы преодолены, и статья посвященная посещению нашим порталом стройки нового стадиона в Санкт-Петербурге перед Вами!







Солнечным, предпраздничным утром, автобус с надписями "Трансстрой" подвез нас к КПП стройки. Пропускная система очень строгая. У всех присутствующих проверили удостоверения личности, и сверили со списком.



Изначально планировалось, что экскурсию по стадиону проведет генеральный директор "Инжтрансстрой-СПб" Виталий Лазуткин, но у него в этот день было запланировано несколько совещаний. В итоге, роль экскурсовода исполнил пресс-секретарь компании Никита Павлов.



Первым делом мы прошли по кругу стадиона и через один из тоннелей попали в самое сердце стадиона - на его поле. Точнее в то место, куда оно будет задвигаться.















Сказать, что объект впечатляет, это ничего не сказать. Масштабы колоссальные.

















Пока мы находились в чаше стадиона, поступила информация что Виталий Лазуткин освободился с одного из совещаний, и готов уделить нам несколько минут.







Начал Виталий Витальевич с фразы:



Давайте я кратко расскажу о ситуации на объекте, что сейчас происходит.



Но общение растянулось на совсем не короткие 40 минут.



Для тех кому интересно, мы приводим ниже почти полную стенограмму общения. Либо можете послушатьrutube.ru/video/74d2928b17241d... Сразу предупреждаем, так как разговор велся на стройке, на записи присутствуют масса посторонних шумов.











Мы форсируем работы по благоустройству. Сегодня у нас был большой обход.

Мы хотим к маю месяцу показать большую степень готовности общестроительных работ, благоустройства, окружающих зон, зона памятника. Собираемся к концу мая снять забор дальний, и передвинуть ограждение ближе к стадиону, и поставить прозрачный сетчатый забор.













К концу мая должны быть завершены работы по благоустройству в нижних слоях, грунтовые работы, работы по прокладке инженерных сетей. Так же в данный момент идут работы по устройству зон контроля доступа, парковок.







Что имеется в виду под общестроительными работами. Это основные работы в чаше, особенно связанные с работой тяжелых кранов. Внутри чаши сейчас продолжается демонтаж последнего семисоттонного тяжелого крана. В течение недели он будет вывезен. Далее чаша стадиона будет освобождена для монтажа подстилающей плиты под выкатное поле. Не дожидаясь полного освобождения чаши, материалы уже завозятся, и идет монтаж рельс.











Основная задача - в мае месяце сделать основные "грязные" трудоемкие работы, связанные с перемещением грунтов, бетона и т.д. и продолжать форсировано чистовые работы, такие как инженерные системы, отделочные работы, отделка фасада.



До конца мая готовность чистовой отделки фасада должна достигнуть 60%. Единственная проблема, это обрамление окон. Это просто узлы, которые по заказу делаются немного позже. Завершаются работы по подшиву свеса кровли и кровельному покрытию. После их завершения, сосредоточимся на монтаже пленочного светопрозрачного покрытия. Все покрасочные

работы на кровле планируется завершить в мае.







В сентябре планируется завершение основного объема работ по стадиону. Далее пуско-наладочные работы.



Планы достаточно серьезные, заказчик нас сильно ужимает в нашем графике. Но у нас есть график основного контракта. Это декабрь 2016 года. Я надеюсь, что мы в эти предельные даты уложимся.











Основное серьезное событие, это завершение монтажа металлоконструкций раздвижной кровли стадиона. 29 апреля был смонтирован последний стык. Блоки поднимались частями, наверху они объединялись, монтировались прогоны. Остается монтаж системы передвижения кровли и монтаж светопрозрачного покрытия.









Монтаж светопрозрачного покрытия является важным для того, чтобы к сентябрю был замкнут тепловой контур. Это важно в связи с тем, что пленку, которая натягивается на крышу, можно монтировать только при положительных температурах. Поэтому принципиально важно пленку сделать летом, чтобы в холодное время года, можно было закрывать кровлю, и обеспечивать внутри тепловой контур.



Тепловой контур. Он обеспечивает внутренний микроклимат, положительную температуру зимой внутри чаши стадиона, не менее +7 градусов. Это позволит спокойно запускать все инженерные системы, делать пуско-наладку, финишные отделочные работы и монтировать сложнейшие системы телерадиовещания, звука, и т.д.



В данный момент на стадион уже завозятся комплекты звукоусилительного оборудования, слаботочные системы, и прочие оконечные устройства.







Визуальная часть. Необходимо завершить реставрацию павильонов. В ходе этих работы, строители столкнулись с неожиданными сюрпризами. Обнаружилась необходимость в усилении колонн. Это немного задерживает ход работ, но к концу лета они должны быть закончены. До августа реставрация павильонов должны быть завершена.















Далее Виталий Витальевич ответил на вопросы журналистов.



- Со стороны Геннадия Сергеевича Орлова было высказано некоторое беспокойство относительно поля. Как с ним обстоят дела сейчас, когда ожидать его окончательно?



- По-поводу поля много кто выражает беспокойство, скажу так, необоснованное. По технологии: у нас в агротехнических сроках заложено, что в мае мы должны произвести засев травы. Еще раз напомню, что пирог поля, металлоконструкции полностью собраны, инженерные системы внутри газона проложены, засыпан грунт, посеяна трава. Мы ожидаем первых всходов травы. Основная задача сейчас, связанная с полем, это прокладка инженерных коммуникаций и обустройство теплового пункта. Ожидаем поставку оборудования для системы обогрева поля. Далее, когда мы сделаем плиту внутри чаши, поле сможет вкатываться. Поэтому, для нас завершение этих работ является важной вехой, так как когда мы сможем поле задвигать внутрь, останутся технические вопросы. Есть еще задачи по монтажу механической и

пневматической системы поддува поля. Сейчас мы этот вопрос решаем. У нас есть подрядчик, разработана рабочая документация, нам просто осталось реализовать эту конструкцию. Уже со следующей недели подрядчик начинает эти работы. Механическая система поля была собрана и протестирована. Поле уже двигалось. Поэтому инженерных рисков, связанных с полем, я пока не вижу. Основная задача - провести в сентябре тестовый матч. Основные риски преодолены.









- Есть ли конкретика по тестовому мачту? Поле будет снаружи, или закачено внутрь?



- Мы хотим полноценно протестировать поле, провести полный комплекс мероприятий. Поле будет задвинуто, на нем побегали, дальше оно вышло наружу, то есть провести полный технологический цикл. Есть некоторые нюансы, связанные с техническими решениями зоны безопасности примыкающей к полю. Когда поле заходит в чашу там есть место примыкания поля к чаше. Сейчас мнения разделились. ФИФА, после событий во Франции, заявляет, что, в случае ЧП, эвакуация должна производиться через газон, а проект говорит о том, что это противоречит нормам безопасности, и должны быть специальные рвы для предотвращения выбегания болельщиков на поле. И так как нет сейчас нормативной базы для этого

решения, необходимо все взвесить и соответствовать всем нормам.







- Вопрос по окнам. Те окна, что смонтированы, это и есть окончательный вариант, как они будут выглядеть? Не нравятся они, буквально, всем. Обрамления, углы, полоса посередине.



- Это проектный, окончательный вариант, утвержденный заказчиком. Полоска посередине обеспечивает сдвижку окна. В архитектуре и в искусстве все специалисты, поэтому очень сложно найти консенсус. Могу сказать с уверенностью, что все разбираются в архитектуре, и чиновники, и журналисты. Все находят что-то неудачное. Это оптимальное решение по конструктиву и технологии исполнения.







- Почему тогда дальше не делаете? (смонтировано окончательно только несколько окон - прим. Bobsoccer)



- Если посмотреть внимательно на окна, можно увидеть, что вокруг окон монтируются специальные пожарные отсечки из оцинкованной стали. Это то решение, которое нас обязал сделать Ростехнадзор, после проведения специальных испытаний фасада. Наш фасад уникален. Это единственный фасад в стране с отрицательным углом наклона в таком объеме. Когда проводили пожарные испытания и получали спецтехусловия, выяснилось, что методики испытания таких фасадов нет вообще. Мы разработали специальную методику, был сделан стенд, в НИИПО, и мы прожигали этот фасад натурно. Он оказался негорючим, но пожарные решили подстраховаться, и потребовали сделать над окнами противопожарные отсечки. Они не позволяют пламени, распространяющемуся строго вертикально, захлестнуться на фасад. Но, так как фасад уже собирался давно, пожарные сказали, разбирайте фасад, делайте пожарные отсечки, и собирайте обратно. Все перестраховываются. У нас нормативы по пожбезопастности превышают европейские раза в полтора. Расчет пожарной нагрузки в чаше стадиона производился следующим образом: два автобуса, начиненные горючими материалами, заезжают и загораются в чаше. Иностранные специалисты, при виде такого расчета, говорили только одно: "Вы сошли с ума". Но у нас такие правила. Работаем дальше. Все конструктивные элементы внутри стадиона - негорючие. Чтобы соответствовать нормам противопожарной безопасности, необходимо что-то в стадион затащить, и поджечь в достаточном объеме.









- Болельщики иногда используют фальшвееры и прочие запрещенные предметы. Каким образом будет обеспечиваться безопасность?



- Это больной вопрос на стадионе, особенно, если у нас будет закрытый контур. То есть, если мы крышу закроем, то любое файер-шоу это серьезная угроза для посетителей. У нас есть роботизированная система пожаротушения, в которую входят, размещенные на крыше пожарные роботы. Они в автоматическом режиме определяют источник возгорания, и могут

подать туда ствол воды под давлением. Так как это трибуны, решение будет принимать оператор. Но если будет угроза, туда будет подана вода.







- То есть, если болельщики зажигают фальшвееры, их будут тушить?



- Конечно! На таком стадионе допустить такие файер-шоу, которые происходят на "Петровском" просто нельзя. Поймите, если на «Петровском», дым вытягивает воздухом сразу, у нас, даже если открыта крыша, достаточно большой козырек, здесь не будет такой тяги. Это угроза для людей. Такое нельзя допускать. Поэтому все эти системы настроены на предупреждение. Так же будет система видеонаблюдения, с распознаванием лиц. Есть очень серьезные требования к качеству картинки, к системам распознавания, к системам хранения данных. Все противоправные действия должны быть не только зафиксированы, но и лица, их совершившие, должны быть распознаны, архив сохранен, не менее чем на 5 месяцев.







- В Англии стадион освобождается за 20 минут.



- У нас такой же норматив. Если вы обратили внимание, входы на разные отметки будут отсечены и будет ранжированная система контроля доступа. Человек, который покупает билет, идет строго в свою зону.







- На 42-ю отметку все смогут подняться? (42 отметка это место, где заканчивается чаша и, после остекления, начинается крыша)



- Это вопрос. Если все разом захотят пойти туда, то допуска, конечно, туда не будет. Предполагается, что 42-я отметка будет работать вне мероприятий. Там будет кафе, рестораны, видовая площадка. А вот какой доступ туда будет во время матча, я пока затрудняюсь сказать.







- Уточните, по файер-шоу решение, все-таки принимает оператор?



- Да. Понятно, что можно превратить это все в водное шоу. Тестирование и отработка этих ситуаций - это и есть пуско-наладка. В итоге, тут все как на космическом корабле. В проекте одно, а по факту, должно все работать.







- Эксплуатирующая организация еще не выбрана, но та организация, которая, судя по всему, будет выбрана, уже присутствует на стадионе?



- По эксплуатирующей организации, предполагается, что это будет ФК "Зенит". Но, переговоры их с городом не завершены. Они имеют длительный статус. Статус неопределенности. Есть разные сценарии. Все упирается в эксплуатацию объекта. В стоимость эксплуатации объекта. Непонятно как видит себе эксплуатирующая компания этот объект. В нашем понимании, это объект спортивно-концертный. И мое личное мнение, что именно концерты должны приносить большую выгоду и окупать стадион. И эксплуатация стадиона именно как концертной площадки, может принести экономический эффект. И здесь встает вопрос, сможет ли футбольный клуб быть хорошим промоутером концертной деятельности. В этом самая бурная дискуссия. Как я понимаю, ФК "Зенит" не намерен окупать затраты.







- Вопрос по акустике. Конечно, все зависит от звукорежиссера, но и на стадионе должны быть проведены работы по звукоподготовке.



- Это сложный вопрос. Он имеет несколько аспектов. Первый, он называется, акустическая подготовка самого здания. И если брать техническое задание, то полноценной акустической подготовки у нас нет. Под акустической подготовкой подразумевается покрытие металла специальной краской, подавление вибраций, шумов и т.д. Мы этого решили не делать сознательно. Так как окончательный акустический расчет можно сделать только тогда, когда будет все собрано. Поэтому, мы считаем, что акустическую подготовку должна делать эксплуатирующая организация. Второй, звуковое оборудование, которое мы сейчас поставляем, рассчитали таким образом, чтобы, не используя акустическую подготовку, обеспечивать радиотрансляцию, звукоусиление с активным подавлением шумов. Ну а как будут готовить стадион к концертам, это вопрос к компании эксплуатанту.







- Каким будет покрытие под полем? будет ли оно обеспечивать доступ зрителей в "партер" во время концертов?



- Это будет бетонная плита, которую мы шлифуем до состояния "гладкого стола". Мы уже отработали это решение, и чтобы обеспечить максимальное примыкание уплотняющей резинки пневмоподдува поля, у нас должна быть очень гладкая поверхность. Поэтому поле будет отшлифованным с противопыльным покрытием, и там будут немного выступать оголовки рельсов.









- Будет ли разделение между зонами, для того, чтобы фанаты не пересекались?



- Сектора, конечно, будут ограждены, трибуны отсечены. Нам нужно избежать лавинообразного перемещения людей.



- Вопрос по историческим павильонам. Они приняли свой окончательный вид? Так как многие считают их выпадающими из общей гаммы.



- Это больная история. Сами себе придумали проблему. Этот фасад находится под охраной КГИОП. И они требуют от нас восстановить оригинальное решение - теразитовую штукатурку. Это штукатурка по рецептам 50-х годов. Это реставрационная работа. Мы это сделали, и вот, что получилось. Откровенно говоря, получилось что-то не то. При этом, когда мы КГИОП пригласили сюда, они сказали, что так и должно быть. Она на солнышке отстоится, выгорит, и приобретет единый цвет. Но вот что-то, как-то не приобретает (смеется).







- То есть этот цвет, который мы видим, это окончательный?



- Вообще это оригинальный цвет, его по идее, нужно обработать пескоструем, чтобы проявилась фактура камня. Идея, чтобы этот фасад при свете солнца чуть-чуть серебрился. Но все равно, что-то не очень получается. Сейчас мы отрабатываем решения, чтобы привести его в нормальный, божеский вид. Выбрана реставрационная компания, фасад требует доработки. Но цветовое решение останется таким. Кирпично-розовые оттенки. Он будет естественно монохромный и высокого качества.







- Какое понимание по логистике болельщиков?



- Это тоже сложный вопрос для нашего объекта. Он находится на острове. Изначально планировался, еще в советские времена, пешеходный доступ на объект. Господа из ФИФА требуют, чтобы был комфортный доступ, в том числе, и на автомобильном транспорте. Будет две станции метро, пешеходный мост, в створе Яхтенной улицы. Но основной доступ людей - через парк. На стадионе будет около 3500 мест, на паркингах. Это ничтожно мало для такого

объекта.







- Могут ли быть у стадиона две управляющие организации?



- Я думаю, что правильнее сделать так: есть инженерная эксплуатирующая организация, а вот промоушн стадиона делать сильная промо организация, занимающаяся продажей зрелищ.







- Будет ли музей ФК "Зенит"?



- Это будет организовывать ФК "Зенит", но в планах это есть. В одном из павильонов, или во дворе, предполагается стеклянный купол, который накроет дворы павильонов, или один из дворов и там будет что-то экстраординарное происходить. Это будет решать "Зенит". Они заявляют, что после того, как стадион сдадим, собираются тут что-то доделывать, переделывать. Я не понимаю что, но бюджет они уже рисуют себе.







- Будет ли съезд на стадион с ЗСД (Западный Скоростной Диаметр)?



- Нет, съезда с ЗСД не будет.







Вот таким кратким получился у нас разговор с Виталием Лазуткиным.



Виталий Витальевич производит впечатление очень вовлеченного человека. На любой вопрос, из самых разных сфер, он давал ответы не задумываясь. Пусть даже вопросы не всегда касались именно его ведомства.



Мы поблагодарили, Виталия Витальевича, и под руководством Никиты Павлова, двинулись наверх по холму, для того, чтобы обойти стадион по всему кругу и подняться на заветную "42 отметку".







Стадион хоть и оборудован лифтами и эскалаторами, но чтобы до них добраться, нужно будет преодолеть внушительную лестницу. Честно говоря, у нас после нее была не слабая отдышка. Что говорить о пенсионерах и прочих маломобильных категорий граждан, которым придется либо очень трудно, либо нужно будет искать пути обхода лестницы.



Обойдя южную трибуну, отрывается красивейший вид на строящийся мост ЗСД, выкатное поле и стройку станции метро.











Когда обходишь стадион, бросается в глаза, что фасад, который больше виден для горожан и гостей Приморского Парка Победы, отделан почти полностью, а остальные части стадиона делают во вторую очередь.







Работы, конечно, еще "непочатый край", но темп виден. Все время мимо нас сновали погрузчики, рабочие, мы проходили под кранами ведущими монтаж подвеса кровли.







На 42 отметку сейчас можно попасть только с помощью строительного лифта. Людям с боязнью высоты в него заходить я бы не советовал. Хоть он и закрыт со всех сторон наглухо, но все равно, ощущение высоты завораживает.







Нам немного не повезло. Как раз в этот момент на единственной "смотровой площадке" начали монтировать защитный тент для монтажа кресел. Поэтому, приносим извинения за "завал горизонта".











На этом наша экскурсия была завершена. Мы попрощались с пресс-секретарем компании "Инжтрансстрой-СПб" Никитой Павловым и все тот же автобус отвез нас до станции метро "Крестовский остров".