Для клубов из городов с закрытыми аэропортами спортивный принцип нарушен?

• Эта статья в архиве

Так считают в Ростове, возможно — в Краснодаре и Воронеже.

Молчат в Сочи, хотя сегодняшний воздушный путь туда из Москвы через Казахстан — то еще испытание для ноющей спины. Да, любой выезд для клуба с закрытым аэропортом — затруднение. Но в ритмичном календаре без еврокубков такое путешествие эти клубы совершают раз в две недели.

А возьмите для примера октябрьский календарь «Локомотива». Да, мы пока не знаем, сохранится ли тогда теперешний режим авиаперелетов, но выглядит это так: в 12-м туре железнодорожники летят кружным путем через Каспийское море на Черное и обратно, а с 13 по 15 туры у них подряд — три дерби: «Торпедо», «Динамо», ЦСКА. А «Спартак», который начинает сезон с двойного непростого выезда Грозный-Краснодар? И чуть позже в августе, после, вероятно, автобусного путешествия в Воронеж играющий с «Зенитом»? Разговоры о нарушении спортивного принципа начинают играть другими красками.

Клубам, в города которых самолеты летают, тоже непросто. Хотя сам состав участников премьер-лиги-2022/23 как будто говорит об адаптации турнира к логистическим вызовам.

Вернулось «Торпедо» и своим сезоном должно ответить на вопрос: где они были эти восемь лет? Впервые с 2014-го в высшем дивизионе сыграют пять столичных команд. Прибавьте к ним «Химки», и вы получите тот самый пресловутый «чемпионат Москвы», которым периодически дразнят нашу премьер-лигу ее проблемные региональные представители.

Плохо, когда лига окукливается вокруг правящего центра страны. Но плохо — в нормальные времена. Для нынешних сложных это, как ни парадоксально, — благо. Замерзающий человек поджимает ноги к груди и охватывает их руками, так больше шансов сохранить тепло. Премьер-лиге, которая в сложных условиях этого года съеживается до чемпионата древнего Московского царства, будет проще выжить. А когда потеплеет — она обязательно вытянется во все стороны.